比亚迪为什么偷偷启动发动机

近来，插电混动车型因其融合了电动与内燃两种驱动方式的优点，受到了不少汽车消费者的喜爱。其中，比亚迪的DM-i系列作为代表车型，以其轻松适应城市和长途行驶的能力备受关注。然而，一些困扰的情况开始浮出水面。

最近，汽车门网发布了2023年7月的汽车质量投诉指数，比亚迪旗下包括秦PLUS、宋PLUS等五款插电混动车型被列入投诉名单。整体之中，问题的共通处在于这些车型都存在一个诡异的现象——即便在纯电模式下，发动机也会自行启动。

这个问题引发了一系列讨论和疑惑。车主们体验到的是，在纯电驱动条件下，发动机周期性自启，使得维护成本升高。有车主详细记录了此类现象，总结出一些规律：譬如，在EV模式下加油后或行驶200-300km后，发动机会自行启动，甚至在电量充足（98%）的情况下，也会遭遇此情况。

比亚迪对此进行了回应，客服解释称这是为了清理碳罐，以防止因未启动而产生的燃油泄露风险。然而这个解释并没有彻底消除车主们的困扰，且仍觉得问题肯定不只如此简单。尤其是对于那些完全没被提前告知升级可能带来的影响的车主。

若比亚迪能在改变发动机启动逻辑之前透露给车主，并明示选择升级的可能结果，就算油耗增高有些车主会选择放弃更新，至少也不会产生如此大规模的投诉，维护了品牌声誉。该事件也告诉我们，技术问题的解决不能忽略消费者的权益，这对于汽车制造商来说同样具有深远的警示意义。