三月车市销量出炉，大众还是王者，吉利反超通用！

经历过2月份的销量下跌将近8成的惨状之后，3月份，汽车市场正在迎来逐步复苏的迹象，近日乘联会公布了3月份汽车市场销量数据以及部分车型的销量排名，据数据显示，3月份的狭义乘用车销量总数为104.5万辆，相较于2月份而言，环比上涨317.3%，但与去年同期相比还是有40.4%的下降。

虽然同比数据近乎腰斩，但是当下仍然是疫情影响期间，企业复工和复产其实还在逐步推进的阶段，所以汽车市场需求尚未完全恢复正常也属于合理情况，而在3月份，相关的促进汽车消费的政策也相继出台，所以相信更多潜在消费者也会采取更为保守的态度，等相应政策真正落地实施后再考虑买车事项，因此三月份的车市只是处于一个在复工复产状态下的平缓恢复期，未来的后劲有可能呈现总体向好的趋势发展。

厂商层面，通用被吉利反超

在以往，每个月的厂商销量排名前三通常都被南北大众和上汽通用所占据，但上个月的上汽通用却被吉利汽车所反超，而下降到了厂商排名的第四位。

前段时间我们所报道的文章中其实也披露了一些上汽通用集团所存在的固有问题，例如三缸车作为主力的产品战略几乎可以宣告失败等等；而最近通用集团旗下各品牌担任销量主力的紧凑型轿车纷纷增加四缸发动机的款型对各自的产品线进行了补充，例如别克英朗，雪佛兰科鲁泽等车型都相继推出1.5L车型，这或许也是通用意识到了市场危机而做出的救市举动。

而在新车层面，凯迪拉克CT4在近日的上市，作为一款低价高动力的后驱轿车，也许会在四月份为通用的销量添上一把火，所以综合来看，四月份通用汽车重回前三甲或许并不是空谈。

老面孔居多的轿车热销榜单

细看各车型品类的3月份榜单，轿车榜单中其实排名头部的依旧还是老面孔居多，但值得一提的是，一汽大众的新宝来和速腾这两款车型却是呈现出逆势上涨的态势，而且纷纷进入了轿车销量榜单前五名的位置。

宝来和速腾，也确实是A级车中表现相对均衡的两款代表车型，而且本身优惠大以及具备相当不错的口碑和市场保有量，加之最重要的一点：大众这个品牌消费者的认可度十分高；这些因素也就成为了这两款车热卖的重要因素。

自主全面超越合资的SUV榜单

乍一眼看上去，哈弗H6在SUV销量榜中排名第一位并不稀奇，但是仔细看榜单排名，前五位竟然无一是合资品牌！而排名第二和第三位的长安CS75和比亚迪宋都完成了同比销量上升的成绩，其中比亚迪宋更是暴涨363.7%，销量达到了14444辆。

而曾经的可以与哈弗H6掰一掰手腕的合资SUV大众途观L，销量排名已经险些跌出前15位，取而代之的是一汽大众的探岳，这其中的原因也好理解，探岳同样也是中型SUV，但是总体年轻化设计元素更多，而且价格优惠同样大，因此探岳在三月的销量也交出了破万辆的数据，与去年同期刚上市不久的时间段相比，销量数据上涨了82.4%，也是为数不多的逆势上涨的车型之一。

凯迪拉克-成为了豪华市场的亮点

豪华品牌的车型销量排名倒是变化不大，宝马5系占据豪华车榜单第二名的位置（但这只是根据乘联会的评估标准，以售价在30万元起跳的车型来定性高端轿车，所以当月销量最高的“高端轿车”为Model 3）；奥迪A6、奔驰C级、E级、宝马3系分列3-6位。而豪华品牌SUV榜单中，奔驰GLC和宝马X3、Q5分列前三名，从豪车榜单上看，销量排名并不意外而且几乎热销的车型都是老面孔。

但是凯迪拉克的增长数据却让人有些讶异，轿车中卖得最好的并不是最近几个月一直处于舆论顶端的凯迪拉克CT5，而是在海外停产，但在国内折扣非常巨大的CT6，当月销量达到1638台，与去年3月份同期相比，销量增长了101.7%，而凯迪拉克XT5依旧扮演着凯迪拉克销量最高的SUV角色，4458辆的数据紧随奥迪Q5之后，且XT5的销量与去年同期相比上涨23.6%。

这或许是凯迪拉克最近一段时间的促销手段获得了成效的结果。这两款车型在市场中本身的优惠幅度便非常可观，而且在最近一个多月的时间里，众多品牌纷纷打出“医护人员及其亲属购车额外享优惠”的促销牌，而凯迪拉克也是其中之一，本身具有豪华品牌属性和市场优惠幅度的基础上，再有一定量的促销，或许这就是3月份凯迪拉克这两款车型销量看涨的关键原因所在。

Model3算是-站稳新能源榜单脚跟

Model3国产化以来的迅猛势头似乎并没有因为特殊时期而停止前进，前两天国产版本的Model 3长续航版本正式上市，并不昂贵得离谱的起售价又让国内的新能源汽车的产品竞争变得更为激烈。

而在3月份，特斯拉Model 3成为当月唯一销量破万辆的新能源轿车，这已经不是特斯拉Model 3第一次站在国内新能源乘用车销量排行榜头名的位置。看样子尽管特斯拉的品牌问题、品控问题之多并不亚于国内的任何一家造车新势力或者新能源汽车生产企业，但是它的市场份额却是有目共睹，这也从侧面说明，中国消费者还是非常认同特斯拉的品牌影响力。

下半年销量回到去年同期

关于未来汽车市场的变动，包括乘联会和中汽协在内的各大行业权威机构和相关媒体都做出过预测，普遍认为下半年的销量将会有明显的回升，甚至可以达到去年同期的水准。这主要是因为政策性刺激让汽车消费市场有上升的苗头。在四五月份，由于多项刺激汽车消费的利好政策下地落实，加之传统节假日密集，且疫情影响逐渐减弱，汽车市场有望在未来两三个月内开始较大幅度的增长。