2月份最值得关注的亲民新车，一个比一个来头大！

按照往常的节奏，农历新年假期结束以后将会迎来新年的第一波新车上市热潮，但今年的情况想必所有人都清楚，疫情的蔓延导致众多企业延迟复工，甚至有不少汽车企业凭借着自身强大的工业实力在这段时间纷纷转产疫情防控用品。

因此新车上市的步伐也会比以往要慢一些。但截止至目前，各品牌也尚未明确表示出原本既定于2月份上市的新车将会有延迟上市的计划，所以有几款既定于2月份上市的新车还是非常值得期待，它们的共同产品力之一便是定位相对比较亲民，而且基本上都是冲着“满足刚需”的定位打造的家用车型。

捷达VS7

大众将捷达独立出来成为单独的品牌以后，获得的市场反响非常不错。趁热打铁，在大众集团模块化平台生产技术已经非常成熟的前提下，捷达的新车推出速度也是相当的快，第二款SUV车型VS7的定位是比VS5更高的中型SUV，整体尺寸跟大众探岳相仿。

VS7源自于跟途观L、柯迪亚克、探岳相一致的MQB A2平台打造，但在细节化的调校、配置上的差异上自然会比后三款车型相比有一定的成本压制，但从11.18万元的起售价水平上看，这款车要满足的是想要用相对较低价格购入一款中型SUV的潜在买家，而动力水准还是1.4T的EA211配爱信6速手自一体变速箱的组合形式。凭借着VS5出色的销量，有了前车之鉴以后尺寸和空间更大的VS7或许会是不少人购车时候的第一选择。

吉利icon

吉利icon可以说是在自主品牌SUV中“未来感”比较强烈的一款紧凑型SUV，整体的设计语言与吉利现有的产品阵列相比有比较大的出入，个性化的日行灯带和分体式大灯的设计让这款车的辨识度非常高。

Icon是一款典型的为了年轻消费者打造的个性化产品，内饰的配色方案也采用十分大胆的撞色手法，并且在空调出风口，副驾驶前方的扶手以及全液晶仪表盘等地方都显示出一种别出心裁的意味。另外，用料层面依然保持了吉利品牌一贯比较厚道的做法，车内大面积的采用了软质材料，让这款车的质感不会显得太差。

Icon诞生于吉利BMA平台，使用与沃尔沃联合开发的1.5T发动机配48V的动力形式，现如今只公布了其中一款车型的预售价格为13.2万元，预计在未来正式上市后，吉利icon的正式售价还能有所降低，相应的细分配置也有望更为丰富。

瑞虎7

奇瑞瑞虎7是奇瑞品牌旗下的销量担当，综合产品实力也表现得相对全面。2020年的全新瑞虎7也是奇瑞品牌寄予厚望的一款车型，所以较早之前，全新一代的瑞虎7系列已经开始了预售，其中瑞虎7预售价8.69-11.19万元，瑞虎7Pro预售价12.19-14.59万元。价格水准在自主品牌车型中也保有比较强的竞争力。

两款车型在动力和配置上有一些差异，例如瑞虎7Pro的车内，空调控制模块采用的是类似现在路虎品牌所使用的置于电子挡杆前方的纯液晶显示模块，而瑞虎7则采用的是集成于10.25英寸中控屏幕内的操作形式。

另外瑞虎7的动力总成为1.5T+CVT，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，动力输出表现显得比较常规，而瑞虎7Pro则是采用1.6T+7DCT的组合，最大马力197匹，峰值扭矩也更高，在290牛米。因此虽然两款车几乎可以看作是一个系列，但却在产品特性层面拉开了高低，供消费者选择的余地也更大。

雪佛兰畅巡

传统造车实力纷纷开始投产，甚至转型生产电动车型，这已经成为了一个趋势，但相较于新势力而言，传统车企产电动车的难度更小，而且也十分容易打造出一些比较合适消费者使用习惯的车型，例如通用旗下的别克微蓝，便是一款在现有市场中实力不俗的电动车型。

而雪佛兰畅巡，则几乎可以看作是别克微蓝的姊妹车型，雪佛兰将它命名为“纯电城际轿跑”。整体设计除了封闭式格栅是纯电动车型的特征以外，其余的地方都彰显了雪佛兰一贯的运动风格设计，并没有太过于出格的地方，这一点其实放在普通消费群体当中接受度非常高。

而内饰的布局和功能区的设定，都非常符合日常消费者的使用习惯，通用集团标志性的安吉星、Mylink+智联系统等等功能都一应俱全，哪怕是初次接触都会有一种亲切感，更低的学习成本无疑有利于增加市场和消费者的好感度。

畅巡的NEDC综合续航里程为410km，并且可以支持快充模式，0-80%的电量补充时间仅在40分钟以内，十分切合当下电动车潜在买家的使用需求。而参考别克微蓝16.58-19.98万元的补贴前售价，雪佛兰畅巡的价格有望更低。不过，据透露，这款新车可能将会只在北京地区进行销售。

结语：因为疫情的原因，这些车型的最终上市形式将会是不大张旗鼓的举办线下上市发布会，而是采用网络上市等线上方式，让这些车型的正式售价公诸于世，但其实上述几款车型已经有不少已经到店可供资讯，而基于它们各自的亲民定位，或许到了疫情结束以后，这几款车都将会成为市场中的热销款型。

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