不再掉价，终于不打7折了？凯迪拉克CT5上市

预热了几乎一整年的凯迪拉克最新的车型CT5，在昨日正式上市，新车售价27.97-33.97万元。在上市以后将会与宝马3系争夺豪华运动型中级轿车的市场。

其实在严格意义上，CT5所替代的车型应该是已经停产的XTS，但是让人感到意外的是，CT5的定价却与此前ATS-L几乎保持一致。考虑到在稍后凯迪拉克还会推出尺寸更小的CT4车型，估计通用集团是想把错位竞争进行到底了。

在外观上，CT5采用了凯迪拉克全新的ESCALA家族式设计，外观变得更加运动年轻，同时经典的“泪眼”也得以保留，整体设计与之前上市的7座SUV车型XT6如出一辙。

而除了战斗格满满的运动版车型（蓝色）以外，CT5还会推出“风尚版”车型（白色），在设计上会采用更多的镀铬，风格也更加偏重于豪华。

由于CT5的侧面采用了溜背式的设计，加上平直的腰线，让车身显得特别紧凑，一扫XTS给人稳重的感觉。但是其实CT5的尺寸一点都不小，车身长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距则是2947mm，与主要的竞争对手宝马3系的长轴版比起来，也不落下风，要知道CT5可是没有加长的哦。

而在车尾部分，CT5的在尾箱上部设计了一个小鸭翼，配合双边双出的排气以及熏黑尾灯，整体运动风格浓烈。

不过，CT5的内饰就缺乏亮点了，虽然凯迪拉克品牌的“盾型”元素随处可见，电子档把的科技感也不错，但是中控的布局就比较循规蹈矩了，不过好在CT5的不少常用功能还保留了实体按键，这一点是值得表扬的。

在动力方面，CT5全系搭载一副带闭缸技术的2.0T发动机，这台发动机不仅有着241匹的最大马力，而且在低负载的时候还能自动关闭两个气缸降低油耗，在传动方面则是通用最新的10AT变速箱，官方宣称百公里加速成绩为7.3秒。

差点忘了说，CT5采用的是后驱布局哦，虽然加速成绩比起当年的ATS-L六秒出头还是有点差距，但是为了满足国6排放，大家也只能妥协了，毕竟ATS-L的油耗真的挺难看的......

对于预算有限，但是又想购买一台豪华后驱轿车的朋友们来说，凯迪拉克CT5还是有着不错的吸引力的，不过这台新车面临最大的问题估计就是品牌形象问题了。小编说的并不是老掉牙的什么“洗浴中心”梗，而是此前凯迪拉克打折销售带来的品牌形象伤害。

现在身边的人一谈起凯迪拉克就会想起“7折”，这种刻板印象也会令凯迪拉克的新车销售变的困难，毕竟谁也不想自己当年花30万买的车，在几年后别人花20万就能买到吧？比如当年的XTS，从刚进入国内的“50万级别的车”，卖到生命周期末期变成“20万级别”的车，这谁顶得住啊。

据说，厂家为了让消费者放心，推出了放心购政策：原价购买CT5的客户，在两年后将能获得20000块返现.....

不知道大家对于凯迪拉克的这台新车有什么看法呢？是选它还是宝马3系呢？

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