日产阳光cvt变速箱怎么样,阳光cvt变速箱介绍
日产阳光所采用的CVT变速箱经过一百余年的发展,目前已是一种比较成熟的产品,其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点,即传动的钢制皮带能够承受的力量有限,不能承受过大的扭矩输出。
对于日产阳光cvt无级变速箱,质量还是不错的。实话实说,日系车提供的技术确实是皮实耐用,这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外,CVT无级变速箱动力传输非常平顺,节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的,所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的,此时的动力反应就要慢很多(相比传统的AT)。
日产阳光变速箱渗油怎么办,阳光变速箱渗油原因
日产阳光变速箱渗油是小事,漏油则是大事。在变速箱附近一个接逢处用手一摸,基本上都可以摸到油。但是有的油渍比较干净,有的油渍则混着灰尘。然而对此现象,一般维修人员都是以防锈油或者是安装时的油来解释,清洗后再做检查。如果再次检查依然有漏油想象,那只能拆下变速箱更换油封了。
渗油一般是由于变速箱的半轴油封损坏导致的,渗漏点在变速箱的顶端,而这一点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求,此处并非需要全密封处理。并且自动变速箱在工作是并非保持常压,有可能发生油气释出的问题。
也有许多车友反映出现过这个问题,建议上修理厂检查一下,但是要慎重大修变速箱。
日产阳光变速箱故障多吗?尼桑阳光变速箱型号详解
日产阳光变速箱详解
型号:XTRONIC CVT
搭载年款:2016款、2015款、2014款
搭载车型:劲客
驾驶感受
在日常行驶中,CVT能让发动机维持在1500转左右,平稳安静的感觉油然而生,如果想加上只要中等油门,发动机转速就会提升至2500转左右,这时候变速箱对动力的处理非常到位,有一定的推背感。
即使偶尔深踩油门的急加速,CVT都不会让你感受到丝毫的换挡顿挫,这种丝滑流畅的感觉让人感觉非常舒适。
变速箱技术及特点
依旧采用日产品牌钟爱的CVT无级变速器,该款变速箱由日产和日本变速箱厂商加特可共同研发,编号JF015E,为世界上首台融入行星齿轮组的CVT变速器。最大的特点就是拥有更大的齿比,最大传动比达到7.3:1,是普通自动变速箱1挡的两倍左右,已经相当了不起。也就是说即便车辆维持高速状态,变速箱也能让发动机保持较为经济的转速,油耗表现更胜一筹。
变速箱故障问题
日产阳光变速箱主要问题在2011款身上,其中变速箱故障灯亮的投诉最多,其次是变速箱异响问题。据了解,变速箱故障灯亮的主要原因是探头开关损坏造成的,而且器件就在变速箱内部,维修起来比较麻烦。
而变速箱异响的问题则是行驶时更加明显,有部分车主严重的时候还不能换挡,影响正常行驶。
日产阳光是什么变速箱,阳光变速箱型号
新日产阳光配备的变速箱型号是与旧款阳光相同的cvt无级变速箱。如下图所示:
对于日产阳光cvt无级变速箱,其实还是不错的,质量也还可以。实话实说,日系车提供的技术确实是皮实耐用,这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外,CVT无级变速箱动力传输非常平顺,节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的,所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的,此时的动力反应就要慢很多(相比传统的AT)。如果作为家用的话,这款车还是不错的。
为了适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作,在传动系统中设置了变速器。每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
日产阳光怎么换变速箱油,阳光换变速箱油方法步骤
日产阳光若要更换变速箱油的话,建议到4s店或者外面请专业人员帮忙更换。
若是动手能力强也可自行更换,以下是阳光更换变速箱油的方法:
厂家提供的CVT油更换期是20万公里更换,以专项检测为依据。但CVT油在不启封条件下保持期为5年,我的体会是:CVT油已经用于车上,应该每6年或每12万公里更换一次。
1.首先需要准备变速箱油。网上的天猫商城可以网购到日产专用的CVT油,多数汽车修理店也能进到日产专用的CVT油。需要2桶CVT油共8升。
2. 用起落架讲车子架起,把CVT底壳螺母拧下即可放油。
3. 放油后,加入2/5桶CVT油,启动并挂档运行一会,然后放掉CVT油。
4.再重复第三步一次。
5.最后将一整桶CVT油加入,不足部分,把另一桶剩下的1/5桶CVT油补上即可。
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