宝马5系保养周期,宝马5系保养费用明细表
建议宝马5系的车主每隔10000公里进行一次常规保养。在6万公里之前,主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行,而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。
宝马5系保养注意事项:
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳,这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中,会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机,应将车库的门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车库。即便露天作业,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆,而且有毒。特别是含铅汽油,会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外,汽油中还含有高浓度的硫化物,由于硫化氢也有一定的毒性,若将汽油吸入肚里,会导致中毒或死亡。万一吸入,应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇,这些物质都有一定的毒性,因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上,都是很危险的。
宝马5系保养费用明细表:
宝马5系4万公里保养费用,宝马5系40000公里保养项目
宝马5系四万公里属于大保养,建议到有资质的修理店或者4S进行保养,宝马5系四万公里保养的费用大概在3000元左右;
宝马5系四万公里保养项目:
1、更换宝马5系发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器;
2、检查宝马5系制动系统有无漏油,刹车片是否在规定厚度之内;
3、检查宝马5系发动机皮带磨损情况,必要时调整皮带张紧度;
4、检查宝马5系变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏;
5、检查宝马5系轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况,必要时做四轮定位;
6、检查宝马5系节气门、怠速阀是否过脏,必要时清洗;
7、检查宝马5系火花塞状况,必要时更换,免拆清洗喷油嘴;
8、检查宝马5系转向助力、制动系统和自动变速器的状况;
9、检测宝马5系制动力、变速、转向是否正常;
10、全车相关部位润滑。
宝马5系5万公里保养费用,宝马5系50000公里保养项目
行驶了五万公里的宝马5系的保养建议到有资质的修理店或者4S进行,宝马5系五万公里保养的费用大概在1600元左右;
宝马5系五万公里保养项目:
1、更换宝马5系发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器;
2、发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。
3、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
4、离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。
5、变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。
6、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。
7、轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
8、悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。
9、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。
10、全车各润滑点加注润滑油。
宝马5系3万公里保养费用,宝马5系30000公里保养项目
宝马5系三万公里保养的费用大概在1000元左右;
宝马5系三万公里保养项目:
1、气滤清器,正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。宝马5系气滤清器一般每行驶5000公里清洁一次,每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
2、机油滤清器,正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油,防止运动零件的磨损和油路堵塞。
3、检查火花塞状况,必要时更换,免拆清洗喷油嘴;
4、检查节气门、怠速阀是否过脏,必要时清洗;
5、更换电瓶(保养好的情况可以不换)、悬架控制臂胶套。
宝马5系6万公里保养费用,宝马5系60000公里保养项目
6万公里的保养对宝马5系来说非常重要,保养所需要的专业性和零件的匹配技术都非常高。6万公里的保养属于大保养了,价格在2500元左右;
宝马5系六万公里保养项目:
1、更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器;
2、检查制动系统有无漏油,刹车片是否在规定厚度之内;
3、检查发动机皮带磨损情况,必要时调整皮带张紧度;
4、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏;
5、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况,必要时做四轮定位;
宝马5系在行驶了6万公里时,建议对发动机进行一次保养;
宝马5系发动机保养项目:
(1) 解体发动机、清洗、检查各机件:气缸体、气缸盖应清洁,无积炭、油污、水垢;油道清洁畅通。
(2) 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.
(3) 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).
(4) 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
(5) 研磨气门:接触面应光洁,密封良好,应不漏气。
(6) 视需要更换活塞环。
(7) 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙,间隙过大,可进行调整;
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