日产阳光空气滤芯多少钱，阳光空气滤芯更换

日产阳光这款车的空气滤芯就几十块钱就行了，曼牌的品质是最好的，然后是马勒的，其次是博世的。

日产阳光这款车的空气滤清器的位置在汽车发动机舱右侧(即右前轮上方位置,有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方型塑料盒便是)。

日产阳光空气滤芯的更换方法如下：

1、日产阳光的空气滤芯在发动机右侧，用十字起子拧下螺丝，把滤芯盒打开。

2、取下滤芯盒之后就可以拿出空气滤芯。

3、然后把新的空气滤芯安装上，原路返回安装好就行了，过程还是十分简单的。

日产阳光保险盒说明，阳光保险盒图解

日产阳光保险丝盒有两个，一个在发动机仓内左侧，一个在方向盘下面左边位置。

日产阳光保险丝盒详细的说明如下：

以下是保险丝盒的介绍：

保险丝盒指安装保险丝的盒子(也称保险丝座)，方便安装保险丝，部分具有防水、防火、耐高温等性能特征(按材质及外形的不同而定)。保险丝盒可分为引线式保险丝盒、汽车保险丝盒。保险丝盒通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料。每种材质不同其耐高温程度不一。在选用保险丝盒过程中，应考虑到所使用保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求，保险丝电流越大，那么在与保险丝盒配套的线材就要选用较大号的线材，不然会导致保险丝盒及线材发热，引起火灾。

走过50多个年头，日产阳光如何改变人们的生活

“阳光”如其名字一样温暖着人们，但很多人并不了解日产阳光背后的故事，半个世纪走来，一路的酸甜苦辣又有谁知道呢？事不宜迟，带你一起揭秘尼桑阳光辉煌背后的故事。

第一代日产阳光（1966-1969）

特点：入门级子品牌Datsun（达特桑）的产品

20世纪60年代，战后的日本经济基本恢复，私家车的需求应运而生。而第一代阳光诞生于1966年，同时有另外一个身份，那就是Datsun（达特桑）的产品。这一代阳光提供四门轿车、三门掀背车、双门轿车和双门轿跑给消费者选择。

第二低日产阳光（1970-1976）

特点：产品线丰富、尺寸增加

为了对抗Corolla车系，日产将二代阳光在长宽高和轴距四个方面进行小幅度提升，还增加了五门旅行车型。

传动方面依然采用前置后驱的布局，有1.2L和1.4L两种排量自吸发动机，匹配手动挡3速、4速和5速选择。

第三代日产阳光（1973-1977）

特点：增加箱式运输车型

第三代车型已经在二代车型还没停产时同堂销售，而且那时正是石油危机，三代阳光背负着巨大压力。但日产并没有退缩，还增加阳光箱式运输车型，满足不同用户需求，轴距和尺寸增幅都颇为明显。

第四代阳光（1977-1981）

特点：最后一代前置后驱车型

1977年第四代阳光上市，尺寸进一步增长，增加240mm后首度超过4米，达到轿车的水准。值得一提的是，轻量化的材料使得这款尺寸暴涨的小型车，体重依然维持在900kg左右。这一代车型也成为最后一款挂上Datsun（达特桑）车标在日本本土销售的阳光。

第五代日产阳光（1981-1985）

特点：前驱车型诞生

日产在北美发布一款“Sentra”的重要车系，日后成为阳光在北美的产销的桥梁。

在动力上，最低配车型引入了1.0L四缸汽油机，另有1.3L、1.5L自然吸气汽油机、1.5T涡轮增压汽油机、1.7L自然吸气柴油机提供。变速箱方面，4速/5速手动、3速自动的配置继续沿用。

第六代日产阳光（1985-1990）

特点：停用Datsun商标

虽然1986年Datsun（达特桑）品牌倒闭，但第六代阳光早在1985开始量产，也再没有用Datsun商标了。这一代阳光采用日产B平台打造，在制造成本、统一工艺等方面都得到有效提升。

车身尺寸较上一代，轴距增加至2431mm，长宽高达到4285/1641/1379mm。主要在美国、日本、墨西哥、菲律宾等地产销，而且还加入涡轮增压汽油机型，算是非常友善的举措。

第七代日产阳光（1991-1994）

特点：首次增加2.0L“大排量”发动机

1990年海湾战争爆发，西方传统工业大国遭到重挫，燃油经济性的需求越来越重。这一代阳光虽然在车身尺寸上没有多大改变，而发动机更加节能高效，而且日产还正价2.0L“大排量”发动机。

第八代日产阳光（1995-1999）

特点：开始引入国内

1995年第八代日产阳光量产，继续简化车系序列，产地主要为美国、日本、菲律宾、马来西亚。而且这一代开始通过走私的渠道进入国内，至于是否合法的小资车已经不太重要了。

第九代日产阳光（2000-2005）

特点：国人最熟悉的一代

2003年，东风汽车有限公司乘用车公司正式成立，成立后的第一代轿车就是阳光，下线仪式在广州举行。这一代阳光国产后的定位较高，长宽高分别为4490/1710/1440mm，轴距2535mm，搭载2.0L发动机，匹配5速手动或4速自动（后期换装5速自动），高配车型售价直逼20万，定位跟蓝鸟较为接近，后来蓝鸟演化成了轩逸，而国产阳光则被颐达替代。

第十代日产阳光（2006-2012）

特点：采用全新日产C平台打造

第十代阳光换了C平台，前置前驱设定，仅有四门轿车版提供，定位与第九代车型较为接近。动力系统有2.0和2.5自吸发动机可选，传动匹配6速手动和CVT变速箱。同时东风日产颐达在参数上与阳光一致，因此不引进十代阳光也是情理可言。

第十一代阳光（2010-至今）

特点：再次引入中国

2010年第十一代阳光被引入中国，与此同时颐达也停产，全新一代阳光车身尺寸为4426/1696/1518mm，轴距2600mm，搭载1.5L自吸发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。

这一代阳光依然主打舒适型入门家用车的市场定位，随后的2014款车型对家族风有所修改，销量提升了不少。

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日产阳光保险丝盒在哪，阳光保险丝位置图

日产阳光保险丝盒有两个，一个在发动机仓内左侧，一个在方向盘下面左边位置。

具体位置如下图所示：

以下是保险丝盒的介绍：

保险丝盒指安装保险丝的盒子(也称保险丝座)，方便安装保险丝，部分具有防水、防火、耐高温等性能特征(按材质及外形的不同而定)。保险丝盒可分为引线式保险丝盒、汽车保险丝盒。保险丝盒通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料。每种材质不同其耐高温程度不一。在选用保险丝盒过程中，应考虑到所使用保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求，保险丝电流越大，那么在与保险丝盒配套的线材就要选用较大号的线材，不然会导致保险丝盒及线材发热，引起火灾。

日产阳光1.5、2.0真实油耗多少？尼桑阳光百公里油耗实测

日产阳光工信部油耗

2016款   1.5XE 手动领先版阳光工信部综合工况油耗6.2L。

2016款   1.5XE CVT领先版阳光工信部综合工况油耗5.8L。

2015款   1.5XE 手动精英版阳光工信部综合工况油耗6.2L。

2015款   1.5XE CVT舒适版阳光工信部综合工况油耗5.8L。

日产阳光车主真实油耗参考

1.5L、5挡手动阳光车主油耗范围5.61~7.22，平均油耗6.42，车友提供数据：2136。

1.5L、CVT阳光车主油耗范围6.06~7.99，平均油耗7.02，车友提供数据：2850。

2.0L、4挡自动阳光油耗范围8.86~12.12，平均油耗10.49，车友提供数据：202。

2.0L、5挡手动阳光油耗范围8.18~11.32，平均油耗9.75，车友提供数据：43。

日产阳光油耗实测

对2016款1.5L、CVT日产阳光进行油耗测试，经过高速公路、城市拥堵路况、快速路等混合路况，公行驶105.0公里，平均时速为28.6km/h，消耗的燃油量为7.56升，计算出综合工况油耗为7.2L/100km。

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