日产新奇骏需要底盘装甲吗，奇骏底盘装甲多少钱

日产新奇骏长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100~400元。

安装的方法也很简单，不过鉴于要用到升降机，还是建议去维修店安装，安装费一般几十块就可以了。老款护板需要在车子上打孔，而新款护板是可以直接用螺栓拧上去的。第一步，拆下对比好的位置的螺丝！然后放上去依次紧上就行了。

日产新奇骏底盘装甲图片，奇骏有必要喷底盘装甲吗

日产新奇骏长期在市区内行驶的话，没有必要加装发动机下护板，现在很多汽车厂家都已经取消了下护板。如果车辆的行驶路况比较差，例如经常在土路或颠簸的路况条件下行驶，这种情况最好是加装一个发动机下护板，以确保油底壳和变速器的安全。加装硬塑的就可以了，这种材质的保护板质量比较轻，这类配件很便宜，在汽配城内加装一个护板只需要100~400元。

安装的方法也很简单，不过鉴于要用到升降机，还是建议去维修店安装，安装费一般几十块就可以了。老款护板需要在车子上打孔，而新款护板是可以直接用螺栓拧上去的。第一步，拆下对比好的位置的螺丝！然后放上去依次紧上就行了。

日产奇骏需要做底盘装甲吗？奇骏装底盘装甲多少钱

经济条件允许，日产奇骏底盘装甲可以做。它主要防止路上的砂石、凸起对底盘的直接伤害。隔音、防锈以及防撞击功用，实在可以帮助到车主省了不少维修底盘的费用。

日产奇骏底盘装甲多少钱

1、价格：底盘装甲在市场上的价格区间大致在几百元至几千元之间，价格跨度如此之大，那是因为品牌价格悬殊以及用量的多少也有关系。

2、品牌：较好的品牌有固特威、保赐利、汉高、3M、雷遁等。

3、厚度：大约有2-6mm的喷涂厚度选择，切勿盲目增加喷涂厚度，否则反而会造成原底盘保护层的脱落。

日产奇骏喷涂底盘装甲

1、将车辆用升降机升起，首先用除锈剂除去底盘的锈层，然后擦干水分。

2、将进排气歧管、悬挂、排气管、变速箱外壳以及发动机油底壳用报纸包裹好，这些地方不能喷涂底盘装甲。

3、首先将第一瓶底盘涂料喷涂在表面，同时要注意均匀的喷涂。（喷涂的操作不能站在正下方，否则容易造成涂料飞溅入眼。）第一瓶的涂料只是打个基础，所以后面要喷多几瓶。

4、喷涂完了之后，等待自然晾干就可以了。

喷涂底盘装甲的注意事项

1、新车出厂时已经喷涂保护材料，可适当延后加装底盘装甲的时间。

2、车主如果认为价格较贵，可以只喷涂重要位置：轮毂、油箱等。

3、避免喷涂的不均匀，需要进行2次以上操作。

4、建议在阳光晴朗的天气喷涂，这样有利于材料短时间的干燥并且成型。

5、喷涂底盘装甲后，不宜在沙尘较多的恶劣路面行驶。

日产新逍客的底盘好吗，逍客和奇骏哪个底盘好

日产新逍客和奇骏出自日产同一平台。CMF（Common Moudle Family）平台拥有最为前沿的设计理念，搭载了很多先进的技术，将会成为未来日产众多车型的“孵化器”。 承袭先进的CMF平台，新逍客在底盘规格和车身结构等方面均有着优异的表现。较上一代逍客而言，新逍客的车身结构设计更为合理，长宽高、轴距、前后轮距等车身尺寸均有所提升，整车质量也较上一代减重40kg。当然，最为重要的是新逍客的底盘规格也凭借此平台得到了大幅度的升级。新逍客计算出对驾乘人员最安全的车体结构，采用了近半高强度钢打造的ZONE BODY区域安全车身，不仅保证了车内人员的安全，也提升了整体车身框架、底盘的刚性和抗扭性，使得车辆在行驶时的稳定性更好。

日产奇骏底盘扎实吗？尼桑奇骏底盘解析

日产奇骏底盘整体概况

新款奇骏悬架结构与老款保持一致。扎实的底盘虽然不会给你带来强烈的厚重感，但也绝对不会给你丝毫松垮感。减震系统能提供不错的滤震能力，同时还能提供足够的韧性支撑，在通过坑洼路段时弹簧的压缩与回弹都很迅速利落，没有丝毫的拖泥带水。

奇骏前悬架

采用常见的麦弗逊独立悬架，下控制臂采用钢制材质，并没有转孔减轻重量，整体比较结实。但是下控制臂与副车架并没有橡胶衬套链接，这样路面一部分振动会传入车内，影响行车舒适性。

奇骏后悬架

采用多连杆独立悬架，带有两根横向控制臂及一根纵向控制臂，这与途胜的三根横向控制臂及一根纵向控制臂有点不同。减震器和弹簧的布局对车辆操控性能、舒适性方面有较大影响，奇骏减震器与弹簧分离式设计，能最大程度减少震动传入车内，提高乘坐舒适性。

日产奇骏防撞钢梁整体概况

卸掉奇骏前包围，能看到内部的布局与同级车型保持一致，防撞钢梁依然采用行人保护泡沫包裹，这样的设计相信大家对日系车都不陌生。

前防撞钢梁

拆卸行人保护泡沫后，采用双层辊压的防撞钢梁就出现了，虽然整体呈弓形，并且经过多次折叠，但厚度却仅有0.91毫米，连1毫米都不到，这样的防撞梁恐怕起不到防撞作用，这样的成绩在双层辊压防撞钢梁的车型中只能排倒数。

后防撞钢梁

后防撞梁那细长的一条很容易遭人鄙视，因为这不像是SUV车型的作风，测量一下厚度也只有可伶的1.11毫米，还好防撞的覆盖面积达到了70%，而且后防撞梁位置凸出也后尾门，这点设计还是值得肯定的，能有效保护后尾门。

奇骏碰撞测试

从碰撞测试结果来看，奇骏正面40%偏置碰撞后，驾驶舱的空间保持良好，A柱无明显变化，车内安全气囊均正常打开，充分保护假人头部和胸部。

但是在鞭打试验中，后排座椅对头部的支撑性一般，而海外版配备的主动式头枕能起到很好的保护作用。

这样的五星成绩，得益于高强度钢的大面积使用，以及ZONE BODY区域安全车身概念。

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