制动液（刹车油）是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

吉利远景推荐使用油液：DOT4或HZY4 制动液，标有DOT 5 的制动液与车辆的制动系统不兼容， 将会造成进一步损害。制动液储液罐用于离合器液，远景制动液储存罐位置如图所示

吉利远景官方建议是每两年或3万公里检查更换制动液（刹车油）。该车使用DOT4或HZY4标准的制动液。

更换制动液准备工作
　　1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。
　　2.换油前可拔掉保险座上刹车灯的保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。
　　3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶。更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。
　　4.准备新刹车油1～2瓶，一般一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降，
　　5.10mm眼镜扳手一个。

更换制动液操作流程
　　1.将车辆置于地沟上或用举升机举起。
　　2.一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。
　　3.车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。
　　4.到另一个轮重复上面1～3的操作步骤。
　　5.更换制动液顺序应该先远后近，就是先从刹车管路的远端开始，先后轮，再前轮。如果特别在意，因为刹车管路是“X”布局，为了避免新、旧油混合，换油、放气可以从左后或者右后开始，比如第一个放左后轮，下一个放右前轮，然后右后轮，最后是左前轮。
　　6.四个轮更换完成后路试，如发现刹车软，不灵敏，请重复步骤3进行放气操作，顺序依照步骤5进行。主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。

吉利远景刹车系统影响到行车安全，用定期最刹车系统进行检查。

　　1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;

　　可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。

　　2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;

　　可能的故障原因：制动系统内混有气体。

　　3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;

　　可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。

　　4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;

　　可能的故障原因：漏油。

刹车碟过热会影响刹车安全距离

　　5.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;

　　可能的故障原因：总泵堵塞。

　　6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;

　　可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

　　7.故障现象：制动跑偏;

　　可能的故障原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。

　　8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热;

　　可能的故障原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。

　　9.故障现象：刹车踏板自由行程过小;

　　可能的故障原因：需调整。

　　10.故障现象：制动液液面回升缓慢;

　　可能的故障原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。