奔驰e级导航升级，奔驰e导航卡怎么使用

奔驰e级导航升级据消息是要先跟4S店里的服务顾问联系，通过底盘号确认车型、导航主机型号、保修服务期限是否在本次服务期限内。最好提前申请安装密码，节省现场时间，确认好导航地图的升级用数据盘是否到货，保内免费，升级过程是要插U盘升级的，升级大概需要1个半小时，估计传输速度是2M,相当于网上下载。

这里还要提醒一下想去升级的车友，由于拷贝时间比较长，顾问怕中途电瓶没电，全程都在发动机工作状态下完成的，所以去升级前油箱里一定要备充足的油。升级完的地图有NTG4.5机头的V8.0地图，还有NTG5.1机头的V7.0地图。

奔驰e导航卡直接插在开关的底下的位置的面板上的SD卡位置上就可以直接使用。

奔驰e级导航手写，奔驰e导航按键说明图解

奔驰e级导航手写功能要在手写屏才能够使用，如果车上安装的是手写屏，那直接就能触碰输入了。

奔驰e级自带导航很多朋友开始用觉得不习惯，会觉得导航是鸡肋，大部分干脆就不用了，这里小编介绍下简单、方便、容易上手的方法。希望能帮到一部分对导航用法不熟悉的车友。

奔驰e导航按键说明图解

首先，你必须下载奔驰的只能互联APP到手机上。

打开手机只能互联，找到第二个选项“发送到汽车”

然后再搜索上输入你要去的地方

然后点发送到汽车

在车上页面找到图中花圈的“APPS”，进入下个页面。

找到第三个“兴趣点下载”，继续下一个页面

就会跳出你手机所发送到汽车上的地址，选择你要去的地方。

最后开始导航，完成

用智能互联操作是相当方便的，APPS上也有百度、微博、周边宾馆、玩的、吃的，很强大好用。

奔驰e级自带导航，奔驰e导航怎么用

奔驰e级自带导航很多朋友开始用觉得不习惯，会觉得导航是鸡肋，大部分干脆就不用了，这里小编介绍下简单、方便、容易上手的方法。希望能帮到一部分对导航用法不熟悉的车友。

首先，你必须下载奔驰的只能互联APP到手机上。

打开手机只能互联，找到第二个选项“发送到汽车”

然后再搜索上输入你要去的地方

然后点发送到汽车

在车上页面找到图中花圈的“APPS”，进入下个页面。

找到第三个“兴趣点”，继续下一个页面

就会跳出你手机所发送到汽车上的地址，选择你要去的地方。

最后开始导航，完成

用智能互联操作是相当方便的，APPS上也有百度、微博、周边宾馆、玩的、吃的，很强大好用。

奔驰e级天窗异响，奔驰e天窗开关异响

奔驰E级天窗异响的原因及其解决办法：

1、首先打开奔驰E级的钥匙门，打开奔驰E级天窗的开关按钮，保持奔驰E级车内及车外的安静，观察天窗的行驶轨迹，，看看有没有明显的上下起伏，如果有，那么应该是部件老化了，这种问题只能更换部件。

2、不断地开启、关闭奔驰E级天窗，保持周围没有噪音，仔细的聆听天窗的异响究竟出现在什么地方，在行驶到哪个地方时出现的异响，把出现问题的地方找好。这个问题是最常见的，下面针对这个问题，来实际解决一下。

3、准备好相应的关于开云的网址，一字改锥一把，润滑脂一小瓶，卫生纸若干张。并按下天窗开关按钮，将天窗打开。

4、打开后奔驰E级的天窗，观察一下，会有很多的尘土，用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，则需要在凹槽里涂上一些润滑脂。

5、用卫生纸将天窗左右的滑轨擦干净，由于长时间的使用，滑轨上难免会有一些杂物颗粒，天窗在滑轨中行驶，就会与这些杂物摩擦，进而产生异响，所以一定要保持滑轨的洁净。

6、打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意，之前检查好天窗异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方。

7、拿出一字改锥，将天窗左右两侧的润滑脂一点一点的涂均匀，并将润滑脂准确的涂在滑轨中，不要涂在外面，要不就没有效果啦，涂好之后，在天窗异响的地方，再涂一次，保证这里通顺光滑。

8、最后，回到奔驰E级车里，关好车门，打开天窗的开关，仔细听，这时应该就听不到那种异响的声音啦，反复的开启、关闭天窗，这样做的目的是为了使润滑脂充分的分布在滑轨的每个地方，保证与天窗的结合，这样，天窗在行驶过程中，就没有摩擦了，异响也就没有啦！

奔驰e级走烂路异响，奔驰e底盘异响

奔驰E级走烂路异响及底盘异响的判断方法：

1、发动机异响和后桥异响的分辨

首先将奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当奔驰E级行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。

2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨

轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当奔驰E级的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨

奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，奔驰E级滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨

减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。

减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在奔驰E级滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。

差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。