别克gl8es与gl8区别，gl8商旅和es区别

相信只要一说到MPV商务车，就不得不提及别克的GL8，通用GL8一直以其极佳的乘坐质感和形象地位自称为陆地公务舱。那么在别克GL8车型中，别克GL8ES与GL8的区别是什么呢？下面我们就来阐述一下GL8商旅和ES的区别。

GL8商旅和GL8ES的区别如下

动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8ES则只有2.0T发动机。

后备箱容积：普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；而GL8ES则为521-1650L。

悬架不同：普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）；而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架。

外观设计不同：普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变；而GL8ES不仅是在外观还是内饰方面都是有了一个全新的升级。

总结：

普通的GL8商旅整体上来说还是和上一代的胖头鱼GL8类似，并有什么实质性的升级，而GL8ES才是真正焕然一新的全新GL8

别克gl8家用养得起吗？

相信对于很多三代同堂的家庭来说，一辆5座的SUV不够坐，7座的SUV后排有过于狭窄，同时当发生追尾事故时，第三排可谓是最危险的地带。而此时一台MPV便能够满足所有人的需求。那么作为MPV总的佼佼者，别克GL8家用养得起吗？

其实论一个车型是否养得起主要说的就是它的用车成本，而别克GL8在油耗方面根据小熊油耗给出的数据，其2.0T发动机的油耗基本维持在10.16-12.52区间内。而这个油耗水平在接近两吨重的大家伙身上，还是相当令人满意的。

同时别克GL8的后期养护和保养费用也并不是很高（并不像凯迪拉克那样，用着与别克相同的配件，却需要高于别克的价格），所以GL8作为家用是完全能够养得起的。

关于别克GL8

GL8作为别克旗下的高端MPV车型，一直以豪华气派的外观设计和舒适宽敞的内饰空间成为了MPV中极具代表性的车型。而如今，只要人们以谈论到MPV车型，除了丰田的埃尔法，第一个想到的定是别克GL8。

 

概念版GL8即将上市 加价买埃尔法不如买它？

大家都知道，目前国内的高端MPV市场算是被丰田的埃尔法、威尔法两兄弟垄断了。其中埃尔法一直到现在都仍要加价提车并一车难求，而威尔法由于“名气”不够大，则是可以平价提车。

可能是有钱人的钱实在是太好赚了，丰田在此前更是为旗下的豪华品牌雷克萨斯也推出了一款名为LM的MPV车型，该车型的七座版起售价为116.6万，四座版则是要高达146.6万！（当然这还没算潜在的加价）

不过，这也从侧面反映了，国内的土豪们对于豪华MPV其实是有着不小的需求的，而在中国市场已经耕耘多年，并常年统治者中端商务用车的GL8也看到了这方面的商机。

比豪华版更豪华

GL8本身就有一款Avenir的豪华版车型，该配置下的GL8有着更加精致的外观，以及更为考究的车厢用料，比起一般的GL8车型要显得更加的高级。

不过，虽然这对于大多数的企业商务接待，或者是个人用车来讲已经足够高级，但是对于那些土豪来讲还是“平淡”了些，于是别克也在之后放出了一组名为GL8 Avenir概念版的官图。

从这些“美照”中我们可以看到，这款采用四座布局的GL8豪华程度一点都不输于选装了高配座椅的埃尔法，后排独立座椅极其宽大，前方还带有小电视。而即便是前排的“司机座”豪华程度也毫不含糊，不仅采用了电子档杆，就连仪表盘也换成了像奔驰的双联屏设计。

更“过分”的是，后排还很有可能带有冰箱以及香槟套装，如此豪华程度已经足以看齐私人飞机，甚至已经有些夸张了......除了没有前后排隔断以外，其余设计已经一点都不输售价近150万的雷克萨斯LM。

而与内部的豪装相比，这款概念车型的外观设计就相对循规蹈矩了，比起一般的Avenir车型，区别并不大，在镀铬元素的运用上甚至要更加克制。能一眼看出的变化仅仅是前包围变得更加运动，大灯换成矩阵式LED大灯以及轮毂换用上了更加高级的镀铬亮面设计。

概念车也能量产

不贵虽然说是“概念车”，但是由于是基于现有的GL8打造的，因此该车的一切都并不是“天马行空”，而是从实际出发（只不过是有钱人的实际）。而在近日，工信部网站上就出现了这款超豪华的四座版GL8的申报信息，这就意味着，这款超级豪华版GL8在不久之后可能就要正式亮相了。

不过既然配置已经如此到位了，在售价方面这款车估计不会便宜，更不用提他所面向的还不是一般的商务接待场合。参考现款GL8 Avenir版本44.99万元的售价，届时新车上市时售价将很有可能要接近60万，任他别克定价再任性，相信也不可能比埃尔法以及LM之流贵。

虽然豪华，却很难威胁到丰田

不过，虽然这台土豪版GL8各方面都有着不少的亮点，不过它依旧很难威胁得到丰田在这个市场的定位。埃尔法之所以能卖得那么贵甚至大幅度加价，还真不是所谓的“人傻钱多”，有钱人其实都聪明着呢。

购买埃尔法的人大多数需要的都是一张“社交名片”，在他们的圈子里，车子作为身份的象征自然不可能落后于其他老板，但是人人都是富豪，如果都跑去买迈巴赫、宾利、劳斯莱斯，这样的攀比何时才是尽头？

而买一台埃尔法就不同了，你埃尔法再贵，加价再狠也就100万出头，比起上面提到的这些豪车便宜太多了。人手一台“丰田大面包”，既保证了大家的面子也能在无形中省掉不少钱，毕竟能比埃尔法更贵更有名的MPV，也很难找得到了。

而这台“超级豪华版”GL8却正是缺乏了这种社交名片作用，它能抢占的市场只能是一小批对豪华MPV有刚需，同时又买不起埃尔法的买家。至于它最终会不会落得“穷人买不起，富人看不上”的尴尬地位，就要看别克的营销能力如何了。

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gl82.4真实油耗

男人要顾家，哪能不看别克GL8？作为家用型MPV，别克GL8外观大气、空间宽敞以及乘坐舒适，外加上浓厚的商务气息，不管车主用作商务用途，还是作为家用车，GL8一定让你的出行增添光彩。许多车主购买GL8，很大概率都是用作家庭出行，那么燃油经济性的重要性就不言而喻了。GL8 2.4真实油耗是不是跟他的外表和舒适度一样出彩，还需要经过实车的测试。

在挑选了拥堵的城市路段以及流畅的高速路段对2018款GL8 28T舒适型进行油耗测试，平均速度为40km/h，油耗为12.2L/100km。（注意：老GL8可以加92号汽油，而新GL8需要加注95号汽油。）对于这么大的一款MPV而言，这个油耗应该是属于合理的。

新款的GL8更具有棱角分明的特质，家族式的格栅、凌厉的LED大灯以及豪华的内饰。在外观上，你真的无法挑剔。

此外，许多先进的技术已经添加到车辆中，其配置相对丰富，如驾驶电脑、定速巡航、陡坡坡度、上坡辅助前后的雷达倒车图像、自动泊车、自动停车等辅助配置。

在动力方面，新款别克GL8配备了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率为191千瓦，最大峰值扭矩为350牛米，与6AT变速箱相匹配。这种动力对于MPV车型来说，显然有很大的优势，但也足以满足目前家庭使用的二胎。别克并不担心销量，因为其品牌影响力巨大，除了中国人对它的信任，所以别克会如此自信。

为什么说起GL8油耗，几乎清一色的声音都是费油呢？其实这是老款的GL8陆尊给人留下的深刻印象罢了，那时候跟MPV的竞争尤为激烈。特别是在日系MPV的笼罩下，陆尊的表现确实会逊色一些。那时候GL8还是多数作为公司用车，反正不用自己掏钱加油，所以脚下不留情，油耗可想而知。同时加上企业的宣传等效果，GL8的油耗高的口碑就妥妥坐实了。

10年左右二手别克gl8怎么样？别克胖头鱼哪年的质量好

在汽车市场中聊起MPV汽车型号，别克汽车旗下的别克GL8是最具有发言权的一款车，这一款车在MPV市场可以说是占据着强大的地位，别克GL8由于圆润憨厚的体型长得像胖头鱼，因此也就理所当然的被众多车主称为胖头鱼。

别克GL8作为国内家用MPV领域的标杆车型，自2000年在国内上市以来已收获上百万用户的青睐，其安静、舒适、空间大、性价比高是大部分消费者选它的理由，目前别克GL8家族有着三种产品的布局，主要覆盖20-50万价格区间的主流市场。

10年左右二手别克gl8怎么样？

十年车辆的别克GL8相对本身发动机及其它各大部件的磨损情况基本呈下降的趋势，随着车龄的增长其存在的安全隐患也会逐年增长，而作为一款MPV车型主要面向的家用和商务，因此综合车辆安全方面的问题不建议选择十年左右的别克GL8。

别克胖头鱼哪年的质量好

可以说别克GL8每一款车型均相应存在一定的故障率，但对于别克胖头鱼这种23.29-52.99万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

▲根据车质网的故障投诉18款GL8存在发动机熄火、漏油及制动异响等问题。

▲根据车质网的故障投诉17款GL8存在门窗异响、电瓶故障以及变速箱异响等问题。

▲根据车质网的故障投诉15款GL8存在发动机异响、变速箱顿挫以及发动机抖动等问题。