新款大众7座MPV商务车推出，别克GL8还值得买吗

回看每个月的MPV销量榜，除了五菱宏光这一“开挂”的车型以外，雷打不动排在第二名的就是各大公司的商务接待神器——别克GL8了。无论你是日系家用MPV标杆本田奥德赛、艾力绅，还是小康二胎家庭神车宝骏730，比亚迪宋MAX，在销量上都难以撼动GL8的地位。

而作为国内市场销量最高的品牌，大众在MPV领域却一直比较保守，能叫得上号的除了比较高端且造型奇怪的迈特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你总不能指望大公司用途安L来接待吧？

而为了改变这一窘况，上汽大众在近日正式公布了旗下首款商务MPV车型，英文名为Viloran。

而根据大众透露的信息，这款主打商务接待的MPV将会有着超过5300mm的车长以及3180mm的轴距，这意味着这台新车的尺寸比一台奔驰S级轿车还要大上一圈。

从外观上看，Viloran这款车并没有采用传统MPV车型的“盒子”造型，反而整体重心很低，车头也十分修长，配合20寸的大轮毂，甚至还有一丝运动的感觉。

车头的造型也十分霸气，设计风格上与大众品牌的高端SUV车型途锐有些类似，也是利用大片的镀铬格栅来营造高级的感觉。

但是当小编仔细观察车身侧面的时候，就不禁皱起了眉头......

这并不是因为这台车设计的不好看，相反，这个流线型的车身绝对算得上是MPV车型中动感最强的选手之一了，能与之匹敌的估计只有雷诺的Espace了。

然而，好看归好看，这个造型最大的问题就是车内空间将会被极大地压缩，而大众宣传这是一台商务的MPV，如果空间表现不够理想，大老板们又怎么会满意呢？

虽然大众将车门锁住，还帮这台展车贴了厚厚的车窗膜，但是神通广大的微博网友@袁启聪和@菜试场，还是成功拍到了这台新车内部，虽然有些模糊，但是也足够我们一探究竟了。

虽然只有几张照片，但是我们也能从里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪华，不仅有电动腿托，而且皮质看起来也十分高级。一边固定、一边活动的扶手设置，能更加方便中排的“重要人物”上下车，但是也意味着第三排的人员很难从中间过道通行，只能通过翻着二排靠背的方式进出第三排了（靠背外侧的翻折机关也印证了这一点）。

2、第三排空间十分狭小，由于造型缘故，本身车内的头部空间就十分“捉急”，而第三排的膝部空间更是小得令人发指，已经与那些7座SUV没有太大区别了，别说GL8、奥德赛了，这空间连宝骏730都不如......

3、从车尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是挂钩的固定方式，这就意味着第三排靠背的角度不可调节，而下方的“台阶”这意味着第三排在翻折后将不能形成全平地台。

4、从下面这张图可以看出，中排座椅的安全带设计在C柱上，而不像奥德赛等车型一样固定在座椅上，这也证明了中排的前后滑动距离将不会太长。

虽然，以上的一切都只是基于几张图片的“云评测，但是可以肯定的是，Viloran这台车可能在上市以后可能会处于一个“既不宜商，也不宜家”的尴尬定位，想要撼动GL8的地位，估计还是悬啊......

一直被调侃“最懂中国人”的大众居然造出来一台如此不符合我们国情的车型，难道说这次大众也要翻车了吗？

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别克gl8家用养得起吗？

相信对于很多三代同堂的家庭来说，一辆5座的SUV不够坐，7座的SUV后排有过于狭窄，同时当发生追尾事故时，第三排可谓是最危险的地带。而此时一台MPV便能够满足所有人的需求。那么作为MPV总的佼佼者，别克GL8家用养得起吗？

其实论一个车型是否养得起主要说的就是它的用车成本，而别克GL8在油耗方面根据小熊油耗给出的数据，其2.0T发动机的油耗基本维持在10.16-12.52区间内。而这个油耗水平在接近两吨重的大家伙身上，还是相当令人满意的。

同时别克GL8的后期养护和保养费用也并不是很高（并不像凯迪拉克那样，用着与别克相同的配件，却需要高于别克的价格），所以GL8作为家用是完全能够养得起的。

关于别克GL8

GL8作为别克旗下的高端MPV车型，一直以豪华气派的外观设计和舒适宽敞的内饰空间成为了MPV中极具代表性的车型。而如今，只要人们以谈论到MPV车型，除了丰田的埃尔法，第一个想到的定是别克GL8。

gl82.4真实油耗

男人要顾家，哪能不看别克GL8？作为家用型MPV，别克GL8外观大气、空间宽敞以及乘坐舒适，外加上浓厚的商务气息，不管车主用作商务用途，还是作为家用车，GL8一定让你的出行增添光彩。许多车主购买GL8，很大概率都是用作家庭出行，那么燃油经济性的重要性就不言而喻了。GL8 2.4真实油耗是不是跟他的外表和舒适度一样出彩，还需要经过实车的测试。

在挑选了拥堵的城市路段以及流畅的高速路段对2018款GL8 28T舒适型进行油耗测试，平均速度为40km/h，油耗为12.2L/100km。（注意：老GL8可以加92号汽油，而新GL8需要加注95号汽油。）对于这么大的一款MPV而言，这个油耗应该是属于合理的。

新款的GL8更具有棱角分明的特质，家族式的格栅、凌厉的LED大灯以及豪华的内饰。在外观上，你真的无法挑剔。

此外，许多先进的技术已经添加到车辆中，其配置相对丰富，如驾驶电脑、定速巡航、陡坡坡度、上坡辅助前后的雷达倒车图像、自动泊车、自动停车等辅助配置。

在动力方面，新款别克GL8配备了全新的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率为191千瓦，最大峰值扭矩为350牛米，与6AT变速箱相匹配。这种动力对于MPV车型来说，显然有很大的优势，但也足以满足目前家庭使用的二胎。别克并不担心销量，因为其品牌影响力巨大，除了中国人对它的信任，所以别克会如此自信。

为什么说起GL8油耗，几乎清一色的声音都是费油呢？其实这是老款的GL8陆尊给人留下的深刻印象罢了，那时候跟MPV的竞争尤为激烈。特别是在日系MPV的笼罩下，陆尊的表现确实会逊色一些。那时候GL8还是多数作为公司用车，反正不用自己掏钱加油，所以脚下不留情，油耗可想而知。同时加上企业的宣传等效果，GL8的油耗高的口碑就妥妥坐实了。

别克gl82020中期改款消息，2020款gl8上市时间

在国内的mpv车型市场上，别克gl8可谓是占据了半壁江山。在今年的上海车展上，别克给我们展现了gl8 Avenir概念车，据悉2019款别克gl8会与概念车的外观一致，并且将会在今年年底上市。

上汽通用别克称，GL8 Avenir的设计是从自然界与中国传统文化中吸取了灵感，而我们所知道的就是这种前脸风格更加豪华。

在内饰方面，GL8 Avenir营造出了非常浓厚的简约风格和豪华科技感，别克称这种内饰风格灵感来源于中国水墨丹青，以月白和黛蓝为颜色基调，配合绒质顶棚和羊毛地毯来营造豪华感。

中控台上树立的是12.3英寸的液晶仪表，以及同为12.3英寸的触控媒体屏，采用时下非常流行的一体设计。

车门上看似瑕疵的饰板则是源自漆瓷器以及水墨丹青色彩，并且国宝级工艺材料大漆着色，据说榨干3000棵漆树才能得到1公斤的大漆。

动力方面，目前别克全系均没有新的动力系统消息，所以预计2019款别克gl8仍然会使用现款的2.0T发动机搭配6挡手自一体，最高可以输出191kW260马力以及350N·m扭矩。

gl8后面es什么意思

GL8作为家用型的MPV，名头不用多说。 GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。很多车主朋友就会产生疑问，GL8与GL8 ES区别在哪里呢。

GL8与GL8 ES的区别

车身尺寸：GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8 ES的5203*1878*1875mm，可以看出ES版本的车身尺寸更大。

悬架类型：GL8与GL8 ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，而GL8 ES的是多连杆式独立悬架。

行李箱以及油箱的容积：GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8 ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。

整备质量：GL8为1860kg，GL8 ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越，质量提升也是情理之中。

动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8 ES则只有2.0T发动机。

底盘生产地：GL8是上海生产的，而GL8 ES是沈阳生产的。

其他方面：GL8 ES具有无钥匙进入功能、电动感应后备箱、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、前后排座椅加热以及车联网功能等等。

GL8系列车型作为MPV市场的佼佼者，也符合我国的国情。不管是车身尺寸、内饰风格、动力配置等方面，都是经过长期的市场调研和验证。作为商务车的代表，但是家用一样实用。车主带着家人出游，既保证了舒适性又有面子。这些综合的原因以及掩盖了GL8发动机以及6速变速器的短板，印证了实用比理论更重要这个观点。（文/kaiyun电子）