日产天籁安全气囊多少钱，天籁安全气囊怎么拆

尼桑天籁主驾和副驾安全气囊的价格大概要4000元左右的.主驾的价格应该贵点了大概在2200元左右的。安全气囊是人生命安全的最后保障，4S店都是换整套的。分原厂和副厂的，原厂的在1万以内，副厂的3-5千。

天籁安全气囊怎么拆？

人躺在主驾驶座椅上把钥匙打开，方向盘向一边打半圈会看到螺丝孔，里面螺丝取下来。另一边也是同样的办法。如果看不到螺丝就是卡子卡住的，用小一字螺丝刀转动方向盘看它的底部有一个小口子后把关于开云的网址伸进去慢慢翘开，气囊就跳出来了。

这个过程很麻烦，不建议自己拆装，还是找专业维修店或4S店拆装。

日产天籁安全气囊灯亮，天籁安全气囊怎么复位

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。当安全气囊指示灯亮时就得及时检修安全气囊。

日产天籁安全气囊灯亮会有很多种原因，主要要看在什么条件下发生的，一般前碰撞传感器接触不良容易引起气囊灯点亮，但涉及到气囊系统，还是建议到4S店进行电脑诊断，正确排除故障，以免影响用车安全。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障码进行修复。

如果没有故障电脑可以直接清除故障。

日产天籁轮胎型号，新天籁轮胎尺寸规格

日产天籁轮胎型号为优科豪马BluEarth(蔚弛)E75215/60R1695V新天籁轮胎尺寸规格：新天籁的轮胎有两个尺寸，分别是215/60 R16和215/55 R17，除了尊贵版是215/55 R17的轮毂规格外，其他的都是215/60 R16。

日产天籁主要用的是米其林PrimAcyLC牌子或普利斯通E150的牌子。新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarth（蔚弛）E75，是优科豪马在国内市场主推的轮胎，它主要的特征是静音舒适和省油。优科豪马BluEarth（蔚弛）E75，在静音舒适方面表现真心不错，但操控上就稍微逊色。新世代天籁源于日产Altima L33底盘设计，运动性能较上代提升明显，而由于整车隔音的改进，胎噪路噪都被过滤的很好。原配轮胎抓地力还是不错的，胎噪由于车身的过滤也有不错的表现。90度弯角60-80km/h高速通过出现轮胎极限的短暂突破后重新获得抓地力，总体表现不错。

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日产天籁eco是什么意思，新天籁eco模式怎么关闭

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。

日产新天籁eco模式的关闭只要关闭eco模式的按键即可

ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。

主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

     尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。

非主动式ECO驾驶模式的基本介绍

非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。

日产天籁eco模式怎么开，新天籁eco模式省油吗

全新天籁全系标配一键启动系统和ECO节能驾驶模式，整车档次提高了不少，性价比也进一步提高。在油价不断攀升的情况下，ECO模式也更加经济环保。日产新天籁eco模式的开启只要打开eco的节能模式即可。由于日产新天籁的eco模式是主动式模式，在不太需要加大动力的情况下，开启eco模式能够达到一定的省油效果。只要不是跑高速都建议长期开启主动模式，能有不错的节油效果。

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，你可以将它理解为economy(经济)的简称。

ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。

主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。