大众宝来换变速箱多少钱,宝来变速箱保修期多久
大众宝来三包有效期为2年或5万公里,《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明,家用汽车产品保修期限不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。
保修期是3年或10万公里,家用汽车保修期自购车发票开具之日算起,法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。宝来的变速箱保修范围也在以内。装备DSG变速箱的车型可享受4年或15万公里(以先到者为准)的质保期。
整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里,个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。
如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理.
动力总成保修是指发动机和变速箱,如果这两个部件出现质量问题会得到保修,前提是要按保养手册在指定地点(一般是4S店)定期保养,才能得到保修
上述情况在确认为质量问题时是免费更换的,如果存在人为操作不当厂商是不提供保修的.
大众新宝来变速箱故障灯,新宝来叹号故障灯图解
大众新宝来变速箱故障灯亮,这种情况主要是由于变速箱内部出现了电控系统故障,这个建议你上修理厂有解码器读取故障码,然后进行维修就可以了。自动变速器故障有很多原因:
缺少自动变速器油
或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升
或者卡滞造成的告诉上不去
或者因为某单个档位制动器以及离合器故障造成的档位无法挂上。(离合器和制动器都是自动变速器里的零件)
大众宝来双离合变速箱油加几升,宝来双离合变速箱油多久更换
大众宝来双离合更换每次需要大约5L。,新宝来1.4TSI车型中所采用的是干式DSG双离合变速箱,其工作原理与手动变速箱类似,因此,它采用的是双离合变速箱专用油。
新宝来车型 保养配件价格 | ||
零配件名称 | 零配件价格 | 工时费 |
机油 | 原厂机油 | 60元 |
机油滤芯 | 93元/个 | |
空气滤芯 | 70元/个 | 15元 |
汽油滤芯 | 32元/个 | |
空调滤芯 | 55元/个 | |
转向助力油 | 82元/桶(需要1桶) | 80元 |
制动液 | 75元/L(需要2L) | 100元 |
手动变速箱油 | 92元/L/瓶(每次需更换4L) | 180元 |
自动变速箱油 | 125元/L/瓶(每次需更换5L) | |
双离合变速箱油 | 169元/L/瓶(每次需更换5L) | |
火花塞 | 1.6L车型 : 67元/支(每次需更换4支) 1.4TSI车型: 70元/支(每次需更换4支) | 40元 |
注:此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价,各地区在价格上将有可能存在差异,所列费用只供参考。 |
大众宝来更换变速箱油多少钱,宝来多久更换变速箱油
大众宝来更换变速箱油价格如下表所示:
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净,这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中,造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换,出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
新宝来车型 保养配件价格 | ||
零配件名称 | 零配件价格 | 工时费 |
机油 | 原厂机油 | 60元 |
机油滤芯 | 93元/个 | |
空气滤芯 | 70元/个 | 15元 |
汽油滤芯 | 32元/个 | |
空调滤芯 | 55元/个 | |
转向助力油 | 82元/桶(需要1桶) | 80元 |
制动液 | 75元/L(需要2L) | 100元 |
手动变速箱油 | 92元/L/瓶(每次需更换4L) | 180元 |
自动变速箱油 | 125元/L/瓶(每次需更换5L) | |
双离合变速箱油 | 169元/L/瓶(每次需更换5L) | |
火花塞 | 1.6L车型 : 67元/支(每次需更换4支) 1.4TSI车型: 70元/支(每次需更换4支) | 40元 |
注:此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价,各地区在价格上将有可能存在差异,所列费用只供参考。 |
宝来换变速箱油多少钱,宝来换什么变速箱油好
宝来变速箱油如需更换,建议更换原厂的变速箱油,原厂的变速箱油更能保证变速箱的使用性能。原厂手动变速箱油的价格是92元/瓶。原厂自动变速箱油的价格是125元/瓶。原厂双离合变速箱油的价格是169元/瓶.
变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。
最根本区别是其摩擦体系的不同,HFM-ATF有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加平顺,换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅。
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