2023款途昂x太垃圾了？大众途昂X真实口碑

如今年轻人购车时更看重两个方面：一是充足的空间，二是造型必须酷炫，最好是引人注目的外观设计。而大众旗下的途昂X，在设计中尤显年轻活力，那么它是否像部分人说的那样很差呢？今天kaiyun电子就与大家一起深入了解一下这款车。

途昂X采用了年轻化的设计理念，摈弃了银光闪闪的镀铬饰条，呈现出一种时尚而不失个性的外观。中网、前唇、后视镜和侧裙等部位都经过黑化处理，搭配大众R-Line熏黑套件，塑造硬朗而细节丰富的侧面形象。车顶行李架、后视镜和门把手经过黑化处理，整体外观更加协调。

外观劣势在于车尾部分的粗狂造型和尾喉的封死设计。尽管灯组面积大且有辨识度，但下方的四个尾喉看起来有些塑料感，实际的排气管被放置在了车底，这种设计可能让一些消费者感到困惑和不满意。

途昂X的中控台简洁而科技感十足，配备了12英寸的大屏，集成了多项功能控制，如空调、车控和娱乐等。屏幕的灵敏度得到提升，操作更加顺畅。尽管UI界面可能有点中庸，但实用性非常强，能满足用户的日常需求。

在舒适性配置方面，它配备了主副驾驶座椅记忆功能，可以轻松调整座椅位置以适应不同驾驶者的需求。座椅还具备加热和通风功能，让驾乘人员在不同季节都能感受到舒适的温度。前排还配备了手机无线充电功能，方便快捷地给手机补电。

动力方面提供了三款动力选择。首先，低功率330TSI版和高功率380TSI版搭载2.0T L4涡轮增压发动机，可以提供出色的加速性能。低功率版的0-100公里/小时加速时间为9.9秒，而高功率版则进一步缩短至8.4秒。其次，如果你需要更强大的动力，那么530 V6版是一个不错的选择，它搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，其令人印象深刻的0-100公里/小时加速时间仅为7.2秒。

途昂X的2.0T引擎在高速行驶时存在一些劣势。当车速超过大约80公里/小时时，踩油门会出现一点延迟，就好像在等待涡轮增压介入一样。此外，发动机噪音也会稍微变大，给人一种信心不足的印象。然而，一旦车速提高，这些问题就会消失。如果你不是非常注重加速性能，可能这个小缺点对你来说并不重要。

在驾驶感受方面表现平稳，尽管途昂X有着超过2吨的净重，但加速初段并不吃力。配备7速双离合变速箱，换挡反应平顺，给人感觉甚至不逊于六缸版本，在城市驾驶非常舒适。底盘性能也很出色，转向手感准确，大幅拐弯时指向精准且力度反馈适中，既不过重也不太轻。

乘坐方面的话，它提供了宽敞的后排空间，尤其在改为大五座布局后。即使身高一米七的人坐在后排，保持前排座椅不动的情况下，也能轻松跷二郎腿。此外，车内还配置了多项舒适性配置，如多向座椅电动调节、座椅加热与通风功能，驾驶座记忆功能，以及后排扶手+杯架、智能空调系统和后排独立空调等。

总结：途昂X是一款设计精良的车型，在重新设计后展示出新颖而不浮夸的外观。它的溜背造型加上平直的腰线给人以高级SUV的感觉，有点像奥迪Q8这种豪华车型，简约但又充满内涵。无论是年轻人还是喜欢越野的人，都会觉得途昂X是一款卓越的跨界旅行车。