开雷克萨斯RC是没钱人？雷克萨斯RCF国内还能买到吗

说到雷克萨斯，一些上点年纪的人会记得这个品牌曾经叫做凌志。而当一个奢侈品牌要推出紧凑型运动轿车，就不可避免地与宝马3系和4系、奔驰C级，以及奥迪A4和A5相比。这些德国车的特点是设备齐全，速度快并且拥有良好操控性能，雷克萨斯拿出RC系列用什么与之抗衡？

雷克萨斯RC定位中型豪华轿跑，拿雷克萨斯RC350来说，拥有标准3.5升V6发动机与八速运动程序直接换档(SPDS)变速箱。这台型号为2GR-FSE的3.5升V6自然吸气发动机，可爆发306马力和277牛米，发动机拥有广泛扭矩曲线和快速响应的关键技术在智能双可变气门正时(VVT-i)和燃油喷射D-4S系统。

当六速变速器的运动或运动+模式被激活后，确实可以提高反应性，但大多数情况下更注重燃油经济性和平稳性。在测试中百公里油耗10.0L，相比之下，配备涡轮增压六缸发动机的BMW 440i xDrive双门轿跑车在高速上消耗燃油量少一些，仅需7.5L每百公里。

雷克萨斯RC和IS有者很多共享组件，RC的内饰几乎照搬同门的IS系列，四肢能触及的地方几乎都是软性材质。然而雷克萨斯的内饰在众多豪华品牌中独树一帜，拿同级别的BBA来说，豪华气息并没有那么强，主打一种闷骚的精致，而这种精致感需要亲手触摸或长期体验才能感受到它的价值。

配置上，带有发动机启停、上坡辅助、电动天窗、10喇叭扬声器、防紫外线玻璃等。但那套信息娱乐系统属于严重缺陷，首先需要通过触摸板控制，在驾驶时难免让司机分心，另外CarPlay和Android Auto都是不可用的。

另外，RC350采用新的制造技术构造车体，如激光螺钉焊接、额外的点焊和特殊的身体粘接剂等，用以打造一个强大的躯体。

总的来说，雷克萨斯RC车型内饰拼不过C63 AMG、好玩拼不过M4、品牌溢价拼不过保时捷911，开雷克萨斯RC不是没钱人，更多的是一种情怀、低调，以及对品牌的信赖。

雷克萨斯RCF国内还能买到吗

雷克萨斯RC F受燃油排放及国家法规限制，已经在2017年10月后停产。不过近日，雷克萨斯官方发布了2020款RC F的官图，此外还带来一款Track Edition轨道版车型，和普通版车型相比，轨道版车身加入大量碳纤维套件以及夸张的尾翼。这套固定翼比普通版主动扰流器更轻，能减少阻力同时增加58磅下压力。动力上配备一台5.0L V8发动机，最大功率351kw，0-96km加速时间为3.96秒。RC F轨道版本将受到高油耗税的影响不被国产，在国内也很难买到。

在797马力的Redeyes和640马力的凯迪拉克时代，只有472马力的RC F轨道版听起来并没有那么快，在新的发射控制和更短的3.13：1后端比率，让它可以在3.97秒内达到100km/h，比起标准版RC F快了十分之二。

另外雷克萨斯RC F底盘结构中使用非常少的铝合金，2020款RC F下降约55磅，轨道版则采用碳纤维车顶和引擎盖，可以再降低122磅。而大部分减重来自碳陶瓷制动转子，他们从车上刮下48.5磅，并在前面使用六活塞卡钳，与标准版RC F上的钢制单元相比，热浸泡在1.8英里的赛道上也不是问题，这就是众所周知的难度刹车。

总的来说，雷克萨斯RC F是一款令人印象深刻的高性能车，价格可以参考一下2019MY的普通F版车，起售价64,750美元，10周年特别版限量240辆起价为80,810美元，目前买雷克萨斯RCF还是依靠进口，并且还有可能面临加价的情况。