对于供油系统,我们不需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统,还是需要 一个逐渐暖机的过程,也就是说,在上车点火后,可以立即开走,但需缓慢行驶1分钟,就足够,这也是最好的热车方式。
如果时间不急,热车好些,热车水温上半格,这样不光对发动机好,冬天,温度高了,开暖风易除前挡风的雾,也利于安全。
不用热车启动慢行1公里,这样即环保又省油还可以减轻全运动机件的磨损。
发动机点火后,油底壳里的机油泵也开始工作,把机油向发动机各个位置输送,像曲轴箱里的曲轴和连杆、气缸盖里控制气门的凸轮轴、气门挺杆之类的部件都在玩儿命运转,需要特别好的润滑,而油底壳里的机油到达这些位置,需要几十秒的时间(发动机设计和机油流动性不同,这个时间会有不同)——这应该是起步前“热车”最起码的时间。
冷启动后怠速,不充分燃烧,再加上三元催化器没达到工作温度,导致废气中污染物成分猛增,排放十分恶劣,虽然这些你看不到,但却实实在在的存在着,于人于己都不利。
不需要热车,车发动着后2分钟就可以行驶了
热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。